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甲板越亮越益?印度这是什么逻辑 ......

据媒体报道,印度媒体近期发外了对中印两国航空母舰的评价:中国海军的 " 辽宁 "" 山东 " 号航空母舰行使的飞走甲板看首来 " 坑坑洼洼 ",像是被 " 刮花 " 了相通。

相比之下,印度海军正在试航的 " 维克兰特 " 号航空母舰的飞走甲板就相等平滑,看首来简直是 " 光可鉴人 "。两相对比,中国海军的两艘航空母舰相比印度海军的 " 维克兰特 " 号,设计和制造上的 " 拉胯 " 可见一斑,总体上来说自然照样那句话:印度海军不可制服。

甲板越亮越益?印度这是什么逻辑 ......

本文转载自微信公多号军武速递 "(ID: junwu193),原文首发于 2021 年 9 月 6 日,原标题为《印度媒体 " 蜜汁自夸 "!奚落中国航母甲板 " 坑坑洼洼 ",自家航母 " 光可鉴人 "》,不代外瞭看智库不悦目点。

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中国航母甲板涂层的程度

咱们从明面上看,印度海军拿出往的这个 " 维克兰特 " 号的飞走甲板,看首来就像是大块钢板,固然这工艺和油光水滑、光可鉴人还有点距离,但实在看首来相等平平坦滑。

再回头看看中国海军的那两艘航空母舰,甚至再看看中国海军的其它水面舰艇,这舰面甲板乍一看以前实在有点 " 灰不溜秋 ",不逆光就算了,有些放大的镜头看首来就像是飞走甲板上铺了柏油路相通。

那么,印度海军 " 维克兰特 " 号航空母舰行使的飞走甲板真的比中国海军航空母舰先辈一代吗?

中国海军 " 辽宁 "、" 山东 " 舰的飞走甲板真的是单纯的 " 涂了一层柏油 " 吗?

对于这个话题,吾的不悦目点变态显明:自然,绝对不是!甚至正好相逆,中国海军航空母舰、包括水面舰艇行使的、看首来像是 " 柏油 " 的特栽涂层在性能上要远远强于印度海军 " 维克兰特 " 号上的钢制飞走甲板,与美国海军航空母舰上行使的涂层算是同代装备,相比印度海军 " 维克兰特 " 号的钢甲板,咱们的这个答该已经算作是第四代飞走甲板原料了。

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航母甲板的进化史

自从第二次世界大战中各主要军事强国将航空母舰投入战场以来,人类建造的航空母舰已经前后发展出了木制飞走甲板、钢木同化飞走甲板、钢制飞走甲板、钢制涂覆特栽原料涂层飞走甲板四代产品。

咱们先说木制飞走甲板益了,在第二次世界大战中的美国海军、以前本海军航母上,木制飞走甲板均得到了成功的行使,木制甲板清淡行使高质量的橡木、杉木或柚木制造,且必要通过复杂的防腐处理工序。航母行使的木制飞走甲板有偏重量轻、防滑性能益、摩擦力高、隔炎终局较益等益处。

相比之下,钢制飞走甲板在炎带海区运作时,往往会导致舰面温度过高,给航空作业造成难得,且炎传导到舱内后,还会对机库的舰载机作业造成危险。所以,第二次世界大战前期,除了英国皇家海军在温带、寒温带海区运作的片面护航航母,美日两国海军的大型舰队航空母舰不约而同地都行使了高质量的木制飞走甲板,行使终局也很益。

不过,木制飞走甲板尽管具备诸多益处,但它的弱点也是很清晰的:防护性能专门差,尤其是面对美日两国海军普及装备的 500 磅、250 磅航弹,木制飞走甲板几乎都难以退守,有大量的击穿与损坏战例。

所以,在第二次世界大战中期最先,美国、日本海军的航空母舰最先行使钢木同化飞走甲板,这一飞走甲板的基本技术特点是采用了早期的 " 复相符装甲飞走甲板 ",也就是外层照样行使木制甲板以确保飞走甲板的摩擦力、隔炎性等技术性能,而在甲板下方则附添安置一层装甲钢板以确保飞走甲板的防护能力。

" 埃塞克斯 " 级航母

以美国海军二战后期装备的 " 埃塞克斯 " 级舰队航母为例,该型航空母舰在木制飞走甲板的下方安置有一层 76 毫米厚的程度装甲板,用来珍惜机库的坦然,同时在木制飞走甲板的面层上还安置有一层比较薄的钢板,靠这三层 " 夹心饼干 " 式的复相符装甲板来珍惜机库的坦然,这套飞走甲板在随后的海战中多次经受住了考验。

" 中途岛 " 级航母

尽管钢木同化飞走甲板在第二次世界大战末期越来越被诸多国家批准,但陪同着新一代喷气式舰载战斗机在二战后的迅速展现,钢木同化飞走甲板也以极快的速度退出了历史舞台:毕竟,以木质组织的强度,已经很难承受喷气式舰载机在首飞和着舰时的冲击了。

以美军第二次世界大战之后研制的新式舰队航母来看,均行使了全钢制飞走甲板,英军研制的舰队航母、苏联红海军制造的逆潜巡洋舰等也均行使了全钢制造的飞走甲板,且原由航空母舰的舱室设计进走了更新,在飞走甲板下方并非直接安排机库,所以钢制甲板的炎传导题目在添装了舱室空调体系之后,在必定程度上也得到晓畅决。

苏联基辅号航母上锃亮的钢制甲板

但是,钢制飞走甲板相比木制飞走甲板,它摩擦力较幼、在寒带海区外层结冰后容易打滑、在炎带海区运作时外层温度过高的题目照样存在,且在沾染海水、航油、其它有机溶剂后有能够被盐蚀或侵蚀,固然多国海军在钢制飞走甲板上往往会涂覆清漆、面漆、防锈漆,但异国从内心上解决题目。

正是基于这栽考虑,最先由美国海军带头,在航空母舰飞走甲板上行使了钢制飞走甲板涂覆特栽原料涂层,从而形成了第四代航母飞走甲板。

美国尼米兹级航母甲板上的涂层

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第四代飞走甲板 " 的科技含量

相比纯钢制造的飞走甲板,第四代飞走甲板照样以高强度钢板行为甲板下层,但在面层上并异国采用通例的清漆、防锈漆涂层,而是在清漆的基础上涂一层树脂基防滑涂层,在防滑涂层上再遮盖一层面漆,形成统统四层的 " 夹心饼干 " 式的飞走甲板。

在这四层中,最关键的一层是由特栽原料制成的有机硅树脂和金属粉末同化的涂层。按照美国海军公开的有关新闻,现在美军行使在 " 尼米兹 " 级航空母舰飞走甲板上的特栽涂料,是由 AST 中央生产的 EPOXO300C 环氧聚酰胺甲板涂料,用于配比的金属粉末则选用了金刚石硬度的氧化铝颗粒。

在施工时必要炎熔喷涂,也就是最先将成模粒料在高温下熔化,而后再喷涂到航空母舰的甲板上,施工手段和柏油马路的施工手段有些相通,但该型原料的技术含量与施工难度毫无疑问要远远高于柏油马路。

很浅易,相比能跑几十吨的载宏大卡车就走的柏油马路,涂覆在航母飞走甲板上的这层特栽原料层必要承受的是着陆重量能够在 20 吨以上的飞机以 200 多公里 / 时的速度 " 砸 " 在甲板上,在这样庞大的冲击力之下,请求涂覆上往的原料不克有丝毫剥离。

美军在甲板上铺设涂层

哪怕是直接被战机的着舰尾钩砸到的地方也不克展现较大的剥离,只能有幼批的粉末状碎屑存在,否则一旦涂覆层脱落,就有能够被战机的发动机吸入引发飞走事故。

除了这一基本请求,这栽特栽涂料还必须在高温、高湿、高盐的海区,在雨水冲刷、战机航油与润滑油浸润、战机炎尾流冲刷、各栽能够溅落的化学品侵蚀的情况下保持化学性质不变,从而确保该型涂层的附着力、摩擦力、防炎性能等几乎不会震动。

从以上的分析,吾们已经能够清晰能够看出,第四代航空母舰行使的飞走甲板的科技含量到底有多高、这层看首来其貌不扬有点儿像柏油的特栽原料涂层的性能有多严害了。

还有另一个基本常识,就是甲板的摩擦系数,摩擦系数越大,防滑性就越益,才能有效的防止海浪震动造成飞机侧滑和人员摔伤。

甲板上频繁要拉网式捡拾垃圾碎屑

所以,毫无疑问,从这个角度看,相比已经在航空母舰上行使了第四代特栽原料涂层、在技术程度上与美国海军处于联相符身位的中国海军。现在印度海军在 " 维克兰特 " 号上行使的,照样处于第三代程度的纯钢制飞走甲板。

自然以印度海军行使 " 维克兰特 " 号的详细场景来看,推想不会出现在寒带海区飞走甲板结冰、地勤机务走上往打滑的题目,但在炎带海区照样要考虑一下飞走甲板的温度、能不克在甲板上煎鸡蛋的题目的。

自然,在吾看来," 维克兰特 " 号现在这光着一层钢板在海上试航的模样也纷歧定就是它飞走甲板末了的样子,毕竟印度海军的 " 维克拉玛蒂亚 " 号航空母舰已经用上了俄罗斯制造的特栽原料涂层,异国理由在 " 维克兰特 " 号上不行使同样的涂层,这也意味着 " 维克兰特 " 号也许率还要被拉回往重新涂甲板。

自然要是俄罗斯不情愿卖的话那就两说了,倘若真是这样的话,吾们有能够会 " 有幸 " 现在击能够是 21 世纪唯逐一艘富有冷战风格的、采用了纯钢制飞走甲板的、看首来相等 " 古雅 " 的航空母舰的风采。

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